中央旧線

行ってきました秋の市民開放。
http://www.geocities.co.jp/ag_tunnel/index.htm
偶然にもしゃくらいたんから誘いがあったので３人で行くことに。いやー、お久しぶりです。
行く前に喫茶マウンテンで遭難しかけたのは秘密。
でも全員単独登頂できて良かった良かった。やはり山は険しいぜ（ぅ


まぁそんなこんなで定光寺へ。
歩くのに１時間くらいかかって、３時までって事なので２時前に到着。
そしたらすごい行列で１時間待ちとか言ってるの・・・。
「１５００人を想定してたんですが、お陰様で１０倍もの（ｒｙ」
その想定人数は少なすぎだと思うが、流石にそれは多いですな。
確かにググってみるとこれまでの参加者がそんなに多くなかったようで。
テレビで広報しすぎたのか？
ともかく廃線跡がこんなに脚光を浴びるなんて宮脇俊三先生も天国でお喜びだろう・・・。
俺も、もっともっと探索してみたいぜ・・・いや、ほどほどに。
http://yamaiga.com/rail/index.html


で、実際に歩けたのは３号から６号トンネルまで。
１４号まで建設され、今でも１３本が現存しています。
無くなったのは現在の古虎渓駅にあったトンネルで現在の新線建設で開削されたとか。
定光寺駅から川沿いを多治見方面に歩いて中電の取水施設の脇からこのＮＰＯが設置した階段を登ります。

この階段が狭くて行列が出来てました。これを超えれば普通にのんびりとトンネルを堪能できます。
３号から順番に６号まで。特に６号は長くて暗くて楽っのしぃ〜！
で、この６号トンネルは日本で唯一と言われています。それは煉瓦トンネルで７重巻という話。
アーチ部分をよく見ると縦方向に詰んである煉瓦が７層ありますよね。

これがどんなに多くても５層ぐらいだとか。つまりここは相当に地盤が弱いと判断された場所・・・。
でもまぁ１００年以上経っても健在なのだから当時からの技術も凄いんだなと実感。
そして廃線跡でも管理されてるとこんなにも歩きやすいという事を実感。
実は、先週にこの先の１０号トンネルに潜ってみたんですが藪＆藪で（ぅ
まぁそこまで酷くなかったんですが、それ用の装備が無かったし日没も近かったんで１０号だけで撤退。
そもそも本当は入っちゃいけない所だろ！というツッコミは無しの方向で（ぅぅぅ